Volvo P1800 1970

⚙️ Groupe motopropulseurMoteur : Mythique bloc « B20E » (4 cylindres en ligne de 2,0 L, soupapes en tête, vilebrequin à 5 paliers, bloc en fonte ultra-robuste)Alimentation : Injection électronique de carburant contrôlée par ordinateur Bosch D-Jetronic (une révolution en 1970)Puissance maximale : 130 chevaux (bhp) à 5 800 tr/minCouple maximal : 130 lb-pi (176 Nm) à 3 500 tr/minTransmission : Manuelle M41 à 4 rapports avec surmultiplication électrique (Overdrive Laycock de Normanville agissant sur le 4e rapport)Rouage : Propulsion arrière (RWD)? Dimensions et cotes extérieuresLongueur totale : 4 350 mm (171,2 pouces)Largeur totale : 1 700 mm (67,0 pouces)Hauteur totale : 1 285 mm (50,6 pouces)Empattement : 2 450 mm (96,4 pouces)Voie (Avant / Arrière) : 1 315 mm / 1 315 mm?️ Habitacle et style (Grand Tourisme 2+2)Configuration : Coupé sport à 2 portes, places configurées en 2+2 (2 sièges avant enveloppants, petite banquette arrière)Tableau de bord : Style « aviation » iconique avec compteurs ronds cerclés de chrome (indicateur de vitesse, compte-tours, manomètre de pression d'huile, jauges de température d'eau et d'huile, horloge électrique).Particularité confort : Lunette arrière chauffante intégrée électriquement et appuie-têtes avant réglables (très en avance sur la sécurité en 1970).?️ Poids et capacitésPoids à vide : Environ 1 130 kg (2 491 livres)Capacité du réservoir de carburant : 45 litres (11,9 gallons US)⏱️ Performances d'époqueAccélération (0 à 100 km/h) : 9,5 secondesVitesse maximale : Environ 190 km/h (118 mph)? Châssis, roues et freinsSuspension avant : Indépendante avec triangles de guidage (wishbones), ressorts hélicoïdaux et barre stabilisatriceSuspension arrière : Essieu rigide avec bras tirés longitudinaux, barre Panhard et ressorts hélicoïdauxFreins : Disques assistés aux 4 roues (système hydraulique à double circuit de sécurité, une signature Volvo).Pneus d'origine : 165/80 R15 (montés sur jantes en acier ajourées de 15 pouces à l'allure sportive)